ఒక బేరింగ్‌ను మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చో లేదో నేను ఎలా తెలుసుకోగలను?

బేరింగ్‌ను మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చో లేదో నిర్ధారించడానికి, బేరింగ్ దెబ్బతినే స్థాయి, యంత్ర పనితీరు, ప్రాముఖ్యత, నిర్వహణ పరిస్థితులు, తనిఖీ చక్రం మొదలైనవాటిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.

బేరింగ్‌లను మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చా లేదా చెడిపోయిన దానికంటే మెరుగ్గా ఉపయోగించవచ్చా అని నిర్ధారించడానికి, వాటి క్రమబద్ధమైన నిర్వహణ, పనితీరు తనిఖీ మరియు అనుబంధ భాగాల భర్తీని పరిశీలిస్తారు.

అన్నిటికంటే ముందుగా, విడదీసిన బేరింగ్‌ను మరియు దాని రూపాన్ని జాగ్రత్తగా పరిశీలించి నమోదు చేయడం అవసరం. అలాగే, మిగిలి ఉన్న కందెన పరిమాణాన్ని కనుగొని పరిశోధించడానికి, నమూనా తీసుకున్న తర్వాత బేరింగ్‌ను బాగా శుభ్రం చేయాలి.

రెండవదిగా, రేస్‌వే ఉపరితలం, రోలింగ్ ఉపరితలం మరియు మేటింగ్ ఉపరితలం యొక్క పరిస్థితిని, అలాగే నష్టం మరియు అసాధారణతల కోసం కేజ్ యొక్క అరుగుదల స్థితిని తనిఖీ చేయండి.

తనిఖీ ఫలితంగా, బేరింగ్‌లో నష్టం లేదా అసాధారణత ఉంటే, నష్టానికి సంబంధించిన విభాగం కారణాన్ని గుర్తించి, నివారణ చర్యలను రూపొందిస్తుంది. అదనంగా, కింది లోపాలలో ఏవైనా ఉంటే, బేరింగ్‌ను ఇకపై ఉపయోగించలేరు మరియు కొత్త బేరింగ్‌ను మార్చవలసి ఉంటుంది.

a. లోపలి మరియు బయటి రింగులు, రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు కేజ్‌లలో దేనిలోనైనా పగుళ్లు మరియు శకలాలు.

బి. లోపలి మరియు బయటి వలయాలు మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్లను ఒలిచివేస్తారు.

సి. రేస్‌వే ఉపరితలం, ఫ్లాంజ్ మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్ గణనీయంగా జామ్ అయ్యాయి.

d. కేజ్ బాగా అరిగిపోయింది లేదా రివెట్లు వదులుగా ఉన్నాయి.

ఇ. రేస్‌వే ఉపరితలాలు మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్‌పై తుప్పు పట్టడం మరియు గీతలు పడటం.

f. రోలింగ్ ఉపరితలం మరియు రోలింగ్ బాడీపై గణనీయమైన గీతలు మరియు గుర్తులు ఉన్నాయి.

g. లోపలి రింగ్ యొక్క లోపలి వ్యాసం మీద లేదా బయటి రింగ్ యొక్క బయటి వ్యాసం మీద క్రీప్.

h. అధిక వేడి కారణంగా తీవ్రమైన రంగు మార్పు.

i. గ్రీజుతో సీల్ చేయబడిన బేరింగ్‌ల యొక్క సీలింగ్ రింగులు మరియు డస్ట్ క్యాప్‌లకు తీవ్రమైన నష్టం.

ఆపరేషన్‌లో తనిఖీ మరియు సమస్య పరిష్కారం

ఆపరేషన్‌లో తనిఖీ చేయాల్సిన అంశాలలో రోలింగ్ శబ్దం, కంపనం, ఉష్ణోగ్రత, బేరింగ్ యొక్క లూబ్రికేషన్ స్థితి మొదలైనవి ఉంటాయి మరియు వాటి వివరాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1.బేరింగ్ యొక్క దొర్లుతున్న శబ్దం

పనిచేస్తున్న బేరింగ్ యొక్క రోలింగ్ శబ్దం యొక్క తీవ్రతను మరియు ధ్వని నాణ్యతను తనిఖీ చేయడానికి సౌండ్ మీటర్‌ను ఉపయోగిస్తారు. ఒకవేళ బేరింగ్ పైపొర ఊడిపోవడం వంటి చిన్నపాటి నష్టానికి గురైనప్పటికీ, అది అసాధారణమైన మరియు క్రమరహిత శబ్దాలను వెలువరిస్తుంది, వీటిని సౌండ్ మీటర్‌తో గుర్తించవచ్చు.

2. బేరింగ్ యొక్క కంపనం

బేరింగ్ దెబ్బతినడం, అంటే పెచ్చులూడటం, గుంతలు పడటం, తుప్పు, పగుళ్లు, అరుగుదల మొదలైన వాటి పట్ల బేరింగ్ కంపనం సున్నితంగా ఉంటుంది. ఇవన్నీ బేరింగ్ కంపన కొలతలో ప్రతిబింబిస్తాయి, కాబట్టి కంపనాన్ని ఒక ప్రత్యేక బేరింగ్ కంపన కొలత పరికరాన్ని (ఫ్రీక్వెన్సీ ఎనలైజర్, మొదలైనవి) ఉపయోగించి కొలవవచ్చు. ఫ్రీక్వెన్సీ విభజన నుండి అసాధారణత యొక్క నిర్దిష్ట పరిస్థితిని ఊహించలేము. బేరింగ్‌లను ఉపయోగించే పరిస్థితులు లేదా సెన్సార్లను అమర్చిన ప్రదేశాన్ని బట్టి కొలవబడిన విలువలు మారుతూ ఉంటాయి, కాబట్టి నిర్ధారణ ప్రమాణాలను నిర్ణయించడానికి ప్రతి యంత్రం యొక్క కొలవబడిన విలువలను ముందుగానే విశ్లేషించి, పోల్చడం అవసరం.

3. బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత

బేరింగ్ చాంబర్ వెలుపల ఉన్న ఉష్ణోగ్రత నుండి బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను అంచనా వేయవచ్చు, మరియు ఆయిల్ హోల్ ఉపయోగించి బేరింగ్ యొక్క బయటి రింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నేరుగా కొలవగలిగితే, అది మరింత సముచితం. సాధారణంగా, బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్‌తో నెమ్మదిగా పెరగడం ప్రారంభించి, 1-2 గంటల తర్వాత స్థిరమైన స్థితికి చేరుకుంటుంది. బేరింగ్ యొక్క సాధారణ ఉష్ణోగ్రత యంత్రం యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం, ​​ఉష్ణ వెదజల్లుడు, వేగం మరియు లోడ్‌పై ఆధారపడి మారుతుంది. లూబ్రికేషన్ మరియు మౌంటింగ్ భాగాలు సరిగ్గా లేకపోతే, బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది, మరియు అసాధారణంగా అధిక ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడుతుంది, కాబట్టి ఆపరేషన్‌ను నిలిపివేసి అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి. థర్మల్ ఇండక్టర్ల వాడకంతో బేరింగ్ యొక్క పని ఉష్ణోగ్రతను ఎప్పుడైనా పర్యవేక్షించవచ్చు, మరియు ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశిత విలువను మించినప్పుడు ఆటోమేటిక్ అలారం లేదా స్టాప్‌ను అమలు చేయడం ద్వారా షాఫ్ట్ దహన ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు.

బేరింగ్‌కు సంబంధించిన ఏవైనా ఇతర ప్రశ్నల కోసం, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి లేదా మా వెబ్‌సైట్ www.cwlbearing.com ను సందర్శించండి.