వార్తలు

హబ్ బేరింగ్ యూనిట్లు

 

దివీల్ బేరింగ్ఆటోమొబైల్‌లోని కీలక భాగాలలో ఒకటైన దీని ప్రధాన పాత్ర బరువును మోయడం మరియు వీల్ హబ్ యొక్క భ్రమణానికి కచ్చితమైన మార్గదర్శకత్వాన్ని అందించడం, దీని కోసం ఇది అక్షీయ భారాన్ని మాత్రమే కాకుండా వ్యాసార్థ భారాన్ని కూడా భరించాల్సి ఉంటుంది.

 

ఆటోమొబైల్ చక్రాల కోసం సాంప్రదాయ బేరింగ్‌లు రెండు సెట్ల టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు లేదా బాల్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటాయి, మరియు ఈ బేరింగ్‌లను ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి లైన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, ఆయిల్ వేయడం, సీల్ చేయడం మరియు క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు చేయడం వంటివి నిర్వహిస్తారు.

 

ప్రామాణిక యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు మరియు టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌ల ఆధారంగా హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది రెండు సెట్ల బేరింగ్‌లను ఏకీకృతం చేస్తుంది, మంచి అసెంబ్లీ పనితీరు, క్లియరెన్స్ సర్దుబాటును వదిలివేయగలగడం, తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, అధిక లోడ్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. సీల్డ్ బేరింగ్‌ల కోసం గ్రీజును ముందుగానే అమర్చవచ్చు, బాహ్య హబ్ సీల్స్ అవసరం లేదు మరియు నిర్వహణ రహితం వంటి ప్రయోజనాలను ఇది కలిగి ఉంది. ఇవి కార్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు క్రమంగా ట్రక్కులలో కూడా వీటి వినియోగం విస్తరించింది.

 

1. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ల తరం

 

చిన్న మరియు మధ్య తరహా ఆటోమోటివ్ డ్రైవ్ వీల్ అప్లికేషన్లు

 

మొదటి తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్లు ఇప్పటికీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. చిన్న మరియు మధ్య తరహా ఆటోమోటివ్ డ్రైవ్ వీల్ అప్లికేషన్‌లకు ఇది మొదటి ఎంపిక.

 

మొదటి తరంహబ్ బేరింగ్ యూనిట్లుఅవసరమైన యాక్సియల్ క్లియరెన్స్‌ను అందించడానికి, సరిపోలే రింగులు మరియు బాల్ సెట్‌లతో కూడిన రెండు వరుసల యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఒక నిర్దిష్ట ప్రీలోడ్‌ను అందించడానికి మరియు నిర్దిష్ట వీల్ లోడ్ పరిస్థితులను తట్టుకోవడానికి కాంటాక్ట్ యాంగిల్ ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది. ముఖ్య లక్షణాలు:

 

మలుపు తిరిగేటప్పుడు బేరింగ్‌పై ప్రయోగించే బలాలను ఉత్తమంగా నిర్వహిస్తుంది

ఈ పంజరం గాజు పీచుతో బలపరిచిన పాలిమైడ్‌తో తయారు చేయబడింది.

 

అధిక పనితీరు గల, నిర్దిష్ట అనువర్తనానికి తగిన గ్రీజు, జీవితకాలం పాటు సీల్ చేయబడింది.

 

వివిధ వీల్ బేరింగ్ అమరికల కోసం వివిధ సీల్ డిజైన్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి

 

తిరిగే రింగ్‌పై ABS పల్స్ రింగ్‌ను అమర్చవచ్చు

 

2. రెండవ తరంహబ్ బేరింగ్ యూనిట్

 

మధ్య తరహా వాహనాలలో నడపబడని మరియు నడపబడే చక్రాల అనువర్తనాలకు అనువైనది

 

అత్యంత సాధారణమైన రెండవ తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ అప్లికేషన్‌లో, బ్రేక్ డిస్క్ లేదా డ్రమ్ మరియు చక్రం ఒక తిరిగే ఫ్లాంజ్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి. రెండవ తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ డిజైన్‌లో నాకిల్‌పై థ్రెడ్ బోల్ట్‌లతో కూడిన ఒక ఫ్లాంజ్ రింగ్ ఉంటుంది. రెండవ తరం హబ్ యూనిట్‌ను సాధారణంగా నడపబడని ముందు లేదా వెనుక చక్రాల కోసం తిరిగే బయటి రింగ్‌తో ఉపయోగిస్తారు.

 

3. మూడు తరాలుహబ్ బేరింగ్ యూనిట్లు

మూడవ తరంహబ్ బేరింగ్ యూనిట్తిరగని బేరింగ్ రింగ్‌లో ఒక ఫ్లాంజ్‌ను మరియు బేరింగ్ యొక్క తిరిగే రింగ్‌లో మరొక ఫ్లాంజ్‌ను అమర్చడం ద్వారా ఇది సాధించబడుతుంది. లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని గరిష్ఠం చేయడానికి స్వివెల్ ఫ్లాంజ్ లోపలి రింగ్‌పై ఒక చిన్న స్వివెల్ లోపలి రింగ్ అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఇది మధ్యస్థ మరియు పెద్ద వాహనాలలో డ్రైవ్ మరియు నాన్-డ్రైవ్ వీల్ అప్లికేషన్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది

 

మూడవ తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ అప్లికేషన్‌లో, బ్రేక్ డిస్క్ లేదా డ్రమ్ మరియు చక్రం ఒక తిరిగే ఫ్లాంజ్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి. చాలా సందర్భాలలో, బేరింగ్ అసెంబ్లీ తర్వాత ఈ తిరిగే ఫ్లాంజ్‌ను మెషిన్ చేస్తారు, దీనివల్ల చాలా తక్కువ లాటరల్ రన్-అవుట్ టాలరెన్స్‌లను సాధించవచ్చు, ఇది బ్రేకింగ్ సమయంలో కంపనం మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.

 

4. దిహబ్ బేరింగ్ABS సెన్సార్‌తో కూడిన యూనిట్‌లో ప్రధానంగా ఫ్లాంజ్, రింగ్ గేర్ రొటేటింగ్ బాడీ, సీలింగ్ అసెంబ్లీ మరియు హబ్ ఉంటాయి. హబ్‌పై ABS సెన్సార్ అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు ABS సెన్సార్‌లోని మాగ్నెటిక్ స్టీల్ రింగ్ గేర్ రొటేటింగ్ బాడీపై అమర్చబడి దానితో జత చేయబడుతుంది; రింగ్ గేర్ రొటేటింగ్ బాడీ ఫ్లాంజ్‌తో స్థిరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ABS సెన్సార్‌లో ప్రధానంగా ఒక షెల్, ఒక అయస్కాంతం మరియు ఒక కాయిల్ ఉంటాయి, అయస్కాంతం గేర్ రింగ్ రొటేటింగ్ బాడీపై అమర్చబడి, గేర్ రింగ్ రొటేటింగ్ బాడీతో జత చేయబడుతుంది; కాయిల్స్ సిగ్నల్ వైర్లు మరియు ప్లగ్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. గేర్ రింగ్ రొటేటింగ్ బాడీ స్ప్లైన్‌ల ద్వారా ఫ్లాంజ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఫ్లాంజ్ యొక్క చివరి భాగంలో బోల్ట్‌లకు సరిపోయే రంధ్రాలు ఉంటాయి, వీటిని సస్పెన్షన్, బ్రేకింగ్ పరికరాలు మరియు టైర్లకు నేరుగా కనెక్ట్ చేయవచ్చు. ఫ్లాంజ్ యొక్క లోపలి రంధ్రంలో ఒక స్ప్లైన్డ్ గ్రూవ్ ఉంటుంది, దీనిని స్థిర వేగ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌తో ఉపయోగించవచ్చు. యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ప్రయోజనకరమైన ప్రభావం ఏమిటంటే: ఈ నిర్మాణం అసలైన ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ నాకిల్, వీల్ హబ్, బేరింగ్‌ల కలయికను భర్తీ చేస్తుంది, ఈ మూడింటి విధులను ఒకదానిలో ఏకీకృతం చేస్తుంది, అసలైన నిర్మాణం యొక్క పరిమాణాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది, బరువును తగ్గిస్తుంది, అలాగే విశ్వసనీయతను బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.