వార్తలు

విద్యుత్ ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్‌లకు పరిచయం

 

మొదట, ఉద్దేశ్యంవిద్యుత్ నిరోధక బేరింగ్‌లు

 

విద్యుత్ నిరోధక బేరింగ్‌లు అని పిలవబడేవి కూడా నిరోధక బేరింగ్‌లే, మరియు విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని నిరోధించగల అన్ని రోలింగ్ బేరింగ్‌లు విద్యుత్ నిరోధక బేరింగ్‌లలో చేర్చబడతాయి. లోపలి మరియు బయటి రింగులు రెండింటికీ సిరామిక్ పూత ఉన్న బేరింగ్‌లను నిరోధక బేరింగ్‌లు అంటారు. సిరామిక్ పూత విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని నిరోధించడంతో పాటు, ఇన్సులేట్ చేసే సామర్థ్యాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.

 

రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్హైబ్రిడ్ బేరింగ్‌లుఇవి సిరామిక్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, అందువల్ల ఇవి ఇన్సులేటింగ్ లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉంటాయి. విద్యుత్ ప్రవాహం వెళ్లకుండా నిరోధించడానికి ఇది రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్‌తో తయారు చేయబడింది.

 

రెండవది, బేరింగ్ ఇన్సులేషన్ ఎంపిక

 

సాధారణంగా, బేరింగ్ లోపల పొటెన్షియల్ భేదాన్ని పూర్తిగా తొలగించడం చాలా కష్టం. అయితే, మనం బేరింగ్ గుండా ప్రవహించే కరెంట్‌ను ఆపగలిగితే లేదా గణనీయంగా తగ్గించగలిగితే, బేరింగ్ యొక్క గాల్వానిక్ తుప్పును నివారించవచ్చు. ఈ ప్రయోజనం కోసం ప్రస్తుతం అనేక రకాల ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్‌లు రూపొందించబడుతున్నాయి. ఉత్పత్తి అయ్యే వోల్టేజ్ రకాన్ని బట్టి, బేరింగ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ పద్ధతిని ఎంపిక చేస్తారు.

 

1. షాఫ్ట్ వెంబడి ఉత్పత్తి అయ్యే ప్రేరిత వోల్టేజ్

 

2. షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ సీటు మధ్య వోల్టేజ్

 

షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ మధ్య వోల్టేజ్ ఏర్పడినప్పుడు, ప్రతి బేరింగ్ గుండా కరెంట్ ఒకే దిశలో ప్రవహిస్తుంది. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా వచ్చే కామన్-మోడ్ వోల్టేజ్ దీనికి ప్రధాన కారణం. ఈ సందర్భంలో, మోటారు యొక్క రెండు చివర్లలోని బేరింగ్‌లకు ఇన్సులేషన్ చేయాలి, మరియు ఇన్సులేషన్ ఎంపికలో కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ యొక్క తాత్కాలిక లక్షణాలు నిర్ణయాత్మక అంశంగా ఉంటాయి. DC వోల్టేజ్ లేదా తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ AC వోల్టేజ్ విషయంలో, ఇన్సులేషన్ ప్రభావం ఇన్సులేషన్ పొర యొక్క స్వచ్ఛమైన నిరోధక విలువపై ఆధారపడి ఉంటుంది; అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ AC వోల్టేజ్‌ల విషయంలో (సాధారణంగా ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లను ఉపయోగించే పరికరాలలో కనిపిస్తాయి), ఇది ఇన్సులేషన్ యొక్క కెపాసిటివ్ రియాక్టెన్స్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.

 

3. అధిక కరెంట్ వలన బేరింగ్ దెబ్బతినడానికి సాధారణ కారణం

 

1. రేస్‌వేలు మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్‌లపై జాడలు

 

బేరింగ్‌కు డైరెక్ట్ కరెంట్ (DC) లేదా ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (MHz కంటే తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ) ద్వారా శక్తిని అందించినా, బేరింగ్ లోపల మనం ఎల్లప్పుడూ ఒకే రకమైన వైఫల్యాన్ని కనుగొనవచ్చు.

 

2. ఎలక్ట్రో-ఎరోషన్ గాడి గుర్తులు

 

ఎలక్ట్రో-ఎరోషన్ గ్రూవ్ అని పిలవబడేది, రేస్‌వే ఉపరితలంపై పనిచేసే దిశలో ఏర్పడే నిరంతర ఆవర్తన గాడిని సూచిస్తుంది. ఈ దృగ్విషయాలలో చాలా వరకు బేరింగ్ గుండా ప్రవహించే విద్యుత్ ప్రవాహం వల్ల సంభవిస్తాయి.

 

నాలుగవది, ఓవర్‌కరెంట్ బేరింగ్ యొక్క దెబ్బతిన్న నిర్మాణాన్ని మైక్రోస్కోప్ కింద తనిఖీ చేయడం.

 

స్కానింగ్ ఎలక్ట్రాన్ మైక్రోస్కోపీ (SEM) ద్వారా మాత్రమే, దెబ్బతిన్న ఉపరితలాలన్నీ దాదాపుగా గుంటలు మరియు మైక్రోమీటర్ల సోల్డర్ జాయింట్‌లతో దట్టంగా కప్పబడి ఉన్నాయని స్పష్టమవుతుంది.

 

ఐదవది, నష్టాన్ని భరించే ప్రక్రియ

 

రేస్‌వే మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ ఉపరితలంపై ఉండే చిన్న స్పర్శ బిందువుల మధ్య జరిగే విద్యుత్ ఉత్సర్గాల వల్ల ఈ గుంటలు మరియు సోల్డర్ జాయింట్లు ఏర్పడతాయి. పూర్తిగా ద్రవంతో కందెన పూయబడిన స్థితిలో, విద్యుత్ ప్రవాహం నూనె పొరలోని బలహీనమైన బిందువును ఛేదించుకుని వెళుతుంది, మరియు విద్యుత్ స్పార్క్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శక్తి ప్రక్కనే ఉన్న లోహం యొక్క ఉపరితలాన్ని తక్షణమే కరిగిస్తుంది.

 

మిశ్రమ ఘర్షణ స్థితిలో (లోహం-లోహం తాకిడి), ప్రక్క ప్రక్క ఉపరితలాలు కూడా కలిసిపోతాయి, కానీ బేరింగ్ కదలగానే అవి త్వరగా విడిపోతాయి. రెండు సందర్భాలలోనూ, పదార్థం లోహ ఉపరితలం నుండి వేరుపడి, వెంటనే ఒక సోల్డర్ జాయింట్‌గా ఘనీభవిస్తుంది. కొన్ని సోల్డర్ జాయింట్లు కందెనతో కలిసి ఉంటాయి, మరికొన్ని రేస్‌వే ఉపరితలంపై పేరుకుపోతాయి. బేరింగ్ కదులుతూనే ఉన్నప్పుడు, ఈ సోల్డర్ జాయింట్లు మరియు గుంటలు కూడా దొర్లించబడి నునుపుగా మారతాయి. నిరంతర విద్యుత్ ప్రవాహం చర్య కింద, ప్రక్క ఉపరితలం యొక్క చాలా పలుచని పొరపై కరిగే మరియు ఘనీభవించే ప్రక్రియ అనేకసార్లు పునరావృతమవుతుంది.

 

6. కందెనలపై విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ప్రభావం

 

విద్యుత్ ప్రవాహాలు కందెనపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని కూడా కలిగిస్తాయి. బేస్ ఆయిల్స్ మరియు సంకలితాలు ఆక్సీకరణకు గురై విచ్ఛిన్నమవుతాయి. ఈ మార్పును ఇన్‌ఫ్రారెడ్ స్పెక్ట్రోగ్రామ్‌లో స్పష్టంగా చూడవచ్చు. అకాల వృద్ధాప్యం మరియు ఫెర్రస్ లోహ కణాల పేరుకుపోవడం వల్ల కందెన పనితీరు క్షీణించడమే కాకుండా బేరింగ్‌లు అధికంగా వేడెక్కడానికి కూడా దారితీయవచ్చు.