బేరింగ్‌ల వాడకంలో కందెన కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.

ఉపయోగంలో కందెన ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుందిబేరింగ్‌లుచాలా సందర్భాలలో బేరింగ్‌ల దెబ్బతినడానికి సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడమే కారణం, గణాంకాల ప్రకారం, బేరింగ్ దెబ్బతినడంలో సుమారు 40% సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడంతో సంబంధం కలిగి ఉంది.బేరింగ్మంచి లూబ్రికేషన్ పద్ధతిని పొందడానికి, ఈ క్రింది బేరింగ్ లూబ్రికేషన్ పద్ధతులు సంగ్రహించబడ్డాయి.

 

బేరింగ్కందెన పద్ధతి:

 

1. చేతితో కందెన వేయడం

 

ఇది అత్యంత ప్రాచీనమైన పద్ధతి; బేరింగ్‌కు తగినంత కందెన నూనె లేనప్పుడు, ఒక లూబ్రికేటర్ ద్వారా నూనెను అందిస్తారు. కానీ ఈ పద్ధతిలో నూనె పరిమాణాన్ని స్థిరంగా ఉంచడం కష్టం, నిర్లక్ష్యం వల్ల ఇంధనం నింపడం మర్చిపోయే ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది. సాధారణంగా దీనిని తక్కువ బరువు, తక్కువ వేగం లేదా అడపాదడపా కదలిక ఉన్న సందర్భాలలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. దీనిని ఉపయోగించడానికి ఉత్తమ సమయం, ఇంధనం నింపే రంధ్రంపై డస్ట్ క్యాప్ లేదా బాల్ వాల్వ్‌ను అమర్చి, ఫెల్ట్, దూది, ఉన్ని మొదలైన వాటిని ఫిల్టర్ పరికరంగా ఉపయోగించడం.

 

2. డ్రిప్ పాయింట్ లూబ్రికేషన్

 

దీనిని సాధారణంగా 4~5 మీ/సె కంటే తక్కువ చుట్టుకొలత వేగం గల తేలికపాటి మరియు మధ్యస్థ లోడ్ బేరింగ్‌ల కోసం ఉపయోగిస్తారు, మరియు ఇది కంటైనర్ నుండి రంధ్రాలు, సూదులు, వాల్వ్‌లు మొదలైన వాటి ద్వారా సుమారుగా పరిమాణాత్మక కందెన నూనెను సరఫరా చేస్తుంది, దీనిలో అత్యంత ప్రామాణికమైనది డ్రిప్ ఆయిల్ కప్, మరియు కారే నూనె పరిమాణం కందెన నూనె యొక్క స్నిగ్ధత, బేరింగ్ క్లియరెన్స్ మరియు నూనె సరఫరా రంధ్రం యొక్క స్థానాన్ని బట్టి గణనీయంగా మారుతుంది.

 

3. ఆయిల్ రింగ్ లూబ్రికేషన్

షాఫ్ట్‌కు తగిలించి, తిప్పగలిగే ఈ రింగ్, ఆయిల్ పూల్‌లోని కందెన నూనెను బేరింగ్‌కు తీసుకువస్తుంది (క్షితిజ సమాంతర షాఫ్ట్ కందెన పద్ధతికి మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు), 50mm కంటే ఎక్కువ షాఫ్ట్ వ్యాసం ఉన్న మీడియం స్పీడ్ మరియు హై స్పీడ్ బేరింగ్‌లకు ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఆయిల్ రింగ్ అతుకులు లేకుండా ఉండాలి, మరియు బేరింగ్ యొక్క వెడల్పు మరియు వ్యాసం నిష్పత్తి 2 కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఒకే ఆయిల్ రింగ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, లేకపోతే రెండు ఆయిల్ రింగ్‌లు అవసరం.

 

నాలుగవది, నూనె తాడు కందెన

 

ఆయిల్ కప్‌లోని కందెన నూనెను బేరింగ్‌లోకి పంపడానికి కేశనాళిక గొట్టం మరియు ఆయిల్ రోప్ యొక్క సైఫన్ చర్యపై ఆధారపడి, ఇది ప్రధానంగా 4~5 మీ/సె కంటే తక్కువ చుట్టుకొలత వేగం గల తేలికపాటి మరియు మధ్యస్థ లోడ్ బేరింగ్‌ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, మరియు ఈ మొత్తం ప్రక్రియలో ఆయిల్ రోప్ వడపోతలో కూడా పాత్ర పోషిస్తుంది.

 

5. ఆయిల్ ప్యాడ్ లూబ్రికేషన్

ఆయిల్ ప్యాడ్ యొక్క కేశనాళిక చర్యను ఉపయోగించి, ఆయిల్ పూల్‌లోని కందెన నూనె షాఫ్ట్ వ్యాసం యొక్క ఉపరితలంపై పూయబడుతుంది, ఇది ఘర్షణ ఉపరితలాన్ని అన్ని సమయాలలో శుభ్రంగా ఉంచుతుంది, కానీ దుమ్ము రంధ్రాలను మూసివేసి, నూనె సరఫరా సరిపోకపోవడానికి కూడా కారణమవుతుంది. ఆయిల్ ప్యాడ్ కందెన యొక్క నూనె సరఫరా సాధారణంగా ఆయిల్ కందెనలో 1/20 వంతు మాత్రమే ఉంటుంది.

 

6. నూనె స్నాన కందనము

ఈ లూబ్రికేషన్ పద్ధతిలో బేరింగ్‌లోని ఒక భాగాన్ని లూబ్రికేటింగ్ నూనెలో ముంచుతారు, దీనిని తరచుగా నిలువు షాఫ్ట్‌ల థ్రస్ట్ బేరింగ్‌ల కోసం ఉపయోగిస్తారు, కానీ క్షితిజ సమాంతర షాఫ్ట్‌ల రేడియల్ బేరింగ్‌ల కోసం కాదు.

 

7. స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్

ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో తిరిగే భాగాల తాకిడి వల్ల చిమ్మిన కందెన నూనె బేరింగ్‌లకు సరఫరా చేయబడుతుంది మరియు ఇది అధిక వేగంతో తిరిగే బేరింగ్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

 

8. నూనె పొగమంచు కందనము

పొడి సంపీడన గాలిని స్ప్రేయర్ ద్వారా కందెన నూనెతో కలిపి నూనె పొగమంచుగా తయారుచేసి, దానిని మోటార్ బేరింగ్‌లోకి స్ప్రే చేస్తారు. ఈ గాలి ప్రవాహం బేరింగ్‌ను సమర్థవంతంగా చల్లబరచి, మలినాలు లోపలికి ప్రవేశించకుండా నిరోధిస్తుంది. ఈ పద్ధతి అధిక వేగం మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత గల బేరింగ్ భాగాల కందెన కోసం అనుకూలంగా ఉంటుంది.

 

9. పీడన నూనె సరఫరా కందనము

ఇది అత్యధిక నూనె సరఫరాతో కూడిన అత్యంత స్థిరమైన కందన పద్ధతి మరియు అధిక-వేగం, అధిక-బరువు మరియు ముఖ్యమైన ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లకు అత్యంత స్థిరమైన కందన పద్ధతి. దీనిలో, కందన పంపు యొక్క పీడనం ద్వారా బేరింగ్‌కు నూనెను సరఫరా చేసి, బేరింగ్ నుండి ప్రవహించే కందన నూనెను రీసైక్లింగ్ కోసం ఆయిల్ పూల్‌కు తిరిగి పొందుతారు.

 

10. ప్రసరించే నూనె కందనము

వడపోసిన నూనెను ఆయిల్ పంప్ ద్వారా బేరింగ్ భాగాలకు పంపిస్తారు, మరియు బేరింగ్ వెనుక ఉన్న కందెన నూనెను ఉపయోగించే ముందు వడపోసి చల్లబరుస్తారు. ప్రసరించే నూనె కొంత మొత్తంలో వేడిని గ్రహించి బేరింగ్‌ను చల్లబరచగలదు కాబట్టి, ఈ పద్ధతి అధిక వేగంతో పనిచేసే బేరింగ్ భాగాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

 

11. అధిక పీడన జెట్ లూబ్రికేషన్

 

ఆయిల్ పంప్ ఉపయోగించి నాజిల్ ద్వారా బేరింగ్‌లోకి అధిక పీడన నూనెను పంపిస్తారు, మరియు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ బేరింగ్‌లోకి పంపిన నూనె, బేరింగ్ యొక్క మరొక చివర నుండి ఆయిల్ గ్రూవ్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. బేరింగ్ అధిక వేగంతో తిరిగినప్పుడు, రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు కేజ్ కూడా అధిక భ్రమణ వేగంతో చుట్టుపక్కల గాలి ప్రవాహాన్ని ఏర్పరుస్తాయి, మరియు సాధారణ లూబ్రికేషన్ పద్ధతుల ద్వారా బేరింగ్‌కు లూబ్రికేటింగ్ నూనెను పంపడం కష్టమవుతుంది, కాబట్టి లూబ్రికేటింగ్ నూనెను అధిక పీడన ఇంజెక్షన్ పద్ధతి ద్వారా బేరింగ్‌లోకి స్ప్రే చేయాలి, మరియు నాజిల్ యొక్క స్థానం ఇన్నర్ రింగ్ మరియు కేజ్ మధ్యభాగంలో ఉండాలి.

 

సరైన కందెన వాడకం మరియు క్రమమైన నిర్వహణ వల్ల, కందెన సమస్యల వలన బేరింగ్‌కు కలిగే నష్టాన్ని నివారించవచ్చు.