వార్తలు

దిపవన విద్యుత్ ప్రధాన బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు:

స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు

ప్రీలోడ్ లేనందున, ఒకే రోలర్ తిరగకపోవచ్చు, దీని ఫలితంగా జారడం జరుగుతుంది, ఇది చాలా పెద్ద గరిష్ట భారాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది బేరింగ్ యొక్క జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, 3MW కంటే ఎక్కువ యూనిట్‌లో ఉపయోగించే స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌కు, రోలర్ ద్రవ్యరాశి మరియు జడత్వ బలం ఎక్కువగా ఉంటాయి, మరియు ప్రీలోడ్ లేకపోవడం వల్ల స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లో రోలర్ జారిపోయి దెబ్బతినవచ్చు, మరియు మైక్రోపిట్టింగ్ తుప్పు పట్టే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది;

2) ప్రధాన ఫ్రేమ్ పరిమాణం పెద్దదిగా ఉంటుంది, బేరింగ్ ఛాంబర్ యొక్క మెషీనింగ్ ఖచ్చితత్వం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది లేదా మరిన్ని భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు ప్రధాన ఫ్రేమ్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది;

3) అసెంబ్లీ మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది;

4) బేరింగ్ సీట్ యొక్క ఏకాక్షత వంటి జ్యామితీయ సహన అవసరాలు సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటాయి.

 

చిన్న వ్యాసాలు కలిగిన సింగిల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు:

1) యాక్సియల్ క్లియరెన్స్ లేదు, మరియు యాక్సియల్ పొజిషనింగ్ మెరుగ్గా ఉంది;

2) బేరింగ్‌ల మధ్య దూరాన్ని పెంచడం ద్వారా బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచవచ్చు మరియు బేరింగ్‌ల వర్తించే పరిధి పెద్దదిగా ఉంటుంది;

3) బేరింగ్ యొక్క వ్యాసం ఒకే బేరింగ్ కంటే చిన్నదిగా ఉంటుంది, దీని తయారీ సులభం మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది;

4) ప్రధాన షాఫ్ట్ వ్యవస్థ పొడవుగా ఉండటం వలన, బ్లేడ్ కొన నుండి పెద్ద భద్రతా దూరాన్ని (బ్లేడ్ కొన మరియు టవర్ గోడ మధ్య దూరం) సులభంగా పొందవచ్చు;

5) రెండు బేరింగ్‌లు సాధారణంగా ప్రీలోడ్ స్థితిలో ఉండటం వలన, షాఫ్ట్ వ్యవస్థ యొక్క మొత్తం దృఢత్వం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు పెద్ద డైనమిక్ లోడ్ చర్య కింద షాఫ్ట్ వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణ వైకల్యం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు ఇది పెద్ద డైనమిక్ లోడ్‌ను భరించగలదు.

 

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు:

1) మెయిన్ ఫ్రేమ్ పరిమాణం పెద్దదిగా ఉండటం లేదా ఎక్కువ భాగాలతో కూడి ఉండటం, మరియు మెయిన్ ఫ్రేమ్ ధర అధికంగా ఉండటం;

 

2) అమర్చేటప్పుడు, రెండు బేరింగ్‌లను కొంత మొత్తంలో ప్రీలోడ్‌కు సర్దుబాటు చేయవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి అమరిక మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది;

3) రెండు బేరింగ్ సీట్ల ఏకాక్షత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రాసెసింగ్ ఖర్చు అధికంగా ఉంటుంది;

4) ట్రాన్స్‌మిషన్ చైన్ మొత్తం పొడవు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు క్యాబిన్ పరిమాణం కాంపాక్ట్‌గా ఉండదు.

 

పెద్ద వ్యాసం గల సింగిల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు:

1) బేరింగ్ సాధారణంగా ప్రీలోడెడ్ స్థితిలో ఉంటుంది, యాక్సియల్ క్లియరెన్స్ ఉండదు, యాక్సియల్ పొజిషనింగ్ మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు ప్రీలోడ్ ఫోర్స్‌ను వర్తింపజేయడం చాలా సులభం;

2) బేరింగ్‌ల మధ్య దూరాన్ని పెంచడం ద్వారా బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచవచ్చు మరియు బేరింగ్‌ల వర్తించే పరిధి పెద్దదిగా ఉంటుంది;

3) బేరింగ్ యొక్క వ్యాసం సింగిల్ బేరింగ్ కంటే చిన్నదిగా ఉంటుంది, దీనిని తయారు చేయడం సులభం మరియు దీని ధర సింగిల్ బేరింగ్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది;

4) పెద్ద భద్రతా మార్జిన్, పెద్ద బ్లేడ్‌ల అభివృద్ధికి అనుకూలమైనది;

5) ఈ రకమైన కాన్ఫిగరేషన్ సాధారణంగా చిన్న రోలర్ కాంటాక్ట్ యాంగిల్‌ను ఎంచుకుంటుంది కాబట్టి, కదిలే షాఫ్ట్ మరియు స్థిర షాఫ్ట్ మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం, ఉష్ణోగ్రత మార్పు మరియు అసెంబ్లీ లోపం షాఫ్ట్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రీలోడ్‌పై సాపేక్షంగా తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి, మరియు బేరింగ్ జీవితం పర్యావరణం మరియు అసెంబ్లీ లోపం వల్ల తక్కువగా ప్రభావితమవుతుంది;

6) షాఫ్ట్ యొక్క వ్యాసం సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు రెండు బేరింగ్‌ల మధ్య దూరం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి షాఫ్టింగ్ వ్యవస్థ యొక్క మొత్తం దృఢత్వం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు నిర్మాణ వైకల్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

 

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు:

1) ప్రధాన ఫ్రేమ్ పరిమాణం పెద్దదిగా ఉండటం లేదా మరిన్ని భాగాలతో కూడి ఉండటం, బేరింగ్ ఛాంబర్ యొక్క మెషీనింగ్ ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉండటం మరియు ప్రధాన ఫ్రేమ్ ధర ఎక్కువగా ఉండటం;

2) బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత మార్పుకు మరింత సున్నితంగా ఉంటుంది, కానీ స్పిండిల్ బేరింగ్ విషయంలో, తక్కువ వేగం మరియు చిన్న ఉష్ణోగ్రత మార్పు కారణంగా, ప్రభావం కూడా సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది;

3) షాఫ్టింగ్ అసెంబ్లీ మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు అసెంబ్లీకి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.

 

సింగిల్ బేరింగ్

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు:

1) యాక్సియల్ క్లియరెన్స్ లేదు, మరియు యాక్సియల్ పొజిషనింగ్ మెరుగ్గా ఉంది;

2) స్పిండిల్ పొడవు తక్కువగా ఉంటుంది, ట్రాన్స్‌మిషన్ చైన్ కాంపాక్ట్‌గా ఉంటుంది మరియు నాసెల్ పొడవును సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉండేలా రూపొందించవచ్చు;

3) బేరింగ్ రోలర్ మరియు రేస్‌వే యొక్క వ్యాసం పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు షాఫ్ట్ పొడవు తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి షాఫ్ట్ వ్యవస్థ యొక్క మొత్తం దృఢత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు లోడ్ వల్ల కలిగే నిర్మాణ వైకల్యం తక్కువగా ఉంటుంది;

4) బేరింగ్‌కు రెండు వైపులా కందెన వేయవచ్చు, కాబట్టి కందెన వేయడం సులభం.

 

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు:

1) విద్యుత్ శక్తి స్థాయి పెరిగేకొద్దీ, బేరింగ్ యొక్క వ్యాసం మరింత పెద్దదిగా మారుతుంది, ఉదాహరణకు, 6 మెగావాట్ల సామర్థ్యం గల యూనిట్‌లోని ఒకే బేరింగ్ యొక్క బయటి వ్యాసం 3.6 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది, మరియు కొద్దిమంది బేరింగ్ తయారీదారులు మాత్రమే దీనిని ప్రాసెస్ చేసి తయారు చేయగలరు, కాబట్టి దీని ధర సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది;

2) బేరింగ్ యొక్క పెద్ద వ్యాసం కారణంగా, బేరింగ్ సీల్ రూపకల్పన మరింత కష్టతరం, సాంప్రదాయ రూపకల్పనతో మెరుగైన సీలింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించలేము మరియు బేరింగ్ సీల్ ఖర్చు కూడా అధికంగా ఉంటుంది;

3) బేరింగ్ యొక్క రోలర్లు సాపేక్షంగా పెద్దవిగా ఉంటాయి, మరియు జారే అవకాశం ఉంది, మరియు రోలర్లు జారడం బేరింగ్ యొక్క జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది;

4) రోలర్లు సిలిండర్ల వలె ఉంటాయి, మరియు ప్రీలోడ్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మెలితిప్పడం జరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా అన్ని లోడ్‌లు ఒకే రోటర్‌పై పనిచేస్తాయి.

యూనిట్, ఇది దాని నష్టానికి దారితీస్తుంది.

 

సమగ్ర రూపకల్పన

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు:

1) షాఫ్టింగ్ సాధారణంగా ప్రీలోడెడ్ స్థితిలో ఉంటుంది, కాబట్టి యాక్సియల్ క్లియరెన్స్ ఉండదు మరియు యాక్సియల్ పొజిషనింగ్ మెరుగ్గా ఉంటుంది;

2) స్పిండిల్ సిస్టమ్ గేర్‌బాక్స్‌తో ఒకటిగా అనుసంధానించబడింది. , కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, తక్కువ క్యాబిన్ పొడవు;

3) స్పిండిల్ మరియు గేర్‌బాక్స్ సరిపోలాయి మరియు అమర్చబడ్డాయి, మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ చైన్ యొక్క మొత్తం అమరిక బాగుంది;

4) టార్క్ కాకుండా ఇతర బలం బేరింగ్ ఛాంబర్ ద్వారా నేరుగా మెయిన్ ఫ్రేమ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు గేర్‌బాక్స్ గుండా వెళ్ళదు, కాబట్టి గేర్‌బాక్స్ కేవలం స్వచ్ఛమైన టార్క్ చర్యను మాత్రమే భరిస్తుంది;

5) గేర్‌బాక్స్ మరియు స్పిండిల్ సిస్టమ్ ఏకీకృతం చేయబడినందున, ప్రధాన బేరింగ్‌ను నూనెతో కందెన చేయవచ్చు, ఇది స్పిండిల్ కందెన కాలుష్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, బేరింగ్ యొక్క కందెనను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు బేరింగ్ యొక్క జీవితకాలానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.

 

ఈ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు:

1) లోడ్ ప్రసారాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడంతో పాటు, మెయిన్ ఫ్రేమ్ మరియు గేర్‌బాక్స్ మధ్య అనుసంధాన విధానం గేర్‌బాక్స్ యొక్క కంపనం ప్రభావాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది;

2) ప్రధాన బేరింగ్ మరియు గేర్‌బాక్స్ ఏకీకరణ కారణంగా, ప్రధాన బేరింగ్ యొక్క నిర్వహణ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది;

3) బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత మార్పుకు మరింత సున్నితంగా ఉంటుంది, కానీ స్పిండిల్ బేరింగ్ విషయంలో, వేగం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నందున, ఉష్ణోగ్రత మార్పు సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ప్రభావం కూడా సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది.