బేరింగ్ రింగ్ విరగడం ఏయే రూపాల్లో ఉంటుంది?

 

బేరింగ్ రింగులలో సాధారణ సమస్య విరగడం, మరియు బేరింగ్ రింగుల విరగడాన్ని రెండు కోణాల నుండి విశ్లేషించవచ్చు, ఒకటి లోపం వల్ల విరగడం, మరియు మరొకటి వినియోగం వల్ల విరగడం. దీనిని ప్రధానంగా ముడి పదార్థాల సమస్యలు మరియు తయారీ ప్రక్రియ నుండి విశ్లేషించవచ్చు, మరియు వినియోగం వల్ల విరగడానికి అలసట పరివర్తన మరియు ఇతర కారణాలు ఉంటాయి.

 

మొట్టమొదటగా, బేరింగ్ రింగ్ లోపం వల్ల కలిగే విచ్ఛిన్నానికి గల కారణాలను మనం పరిశీలిద్దాం:

1. ప్రాసెసింగ్ పనిలో ముడి పదార్థాల చేరికలు, వదులుతనం, పెళుసు మూలకాల విభజన లేదా కార్బైడ్ ద్రవ అవక్షేపం, జాలకృతి, పట్టీలు, మరియు అసమాన ఏకరూపత మరియు విభజన వంటి లోపాలను తొలగించకపోయినా లేదా మెరుగుపరచకపోయినా, అవి ఒత్తిడి కేంద్రీకరణకు కారణమవుతాయి, ఫెర్రూల్ యొక్క ప్రాథమిక బలాన్ని బలహీనపరుస్తాయి మరియు పగుళ్లకు మూలమవుతాయి.

 

పరిష్కారం: నివారణ చర్య ఏమిటంటే, ప్రధాన సరఫరా మార్గాన్ని అనుసరించడం, స్థిరమైన మరియు నమ్మకమైన నాణ్యత గల ఉక్కును కొనుగోలు చేయడానికి ప్రయత్నించడం, కొనుగోలు చేసిన ఉక్కు యొక్క గిడ్డంగి తనిఖీని బలోపేతం చేయడం మరియు దానిని మూలం వద్దనే తనిఖీ చేయడం.

 

రెండవది, గ్రైండింగ్ ప్రక్రియలో పగుళ్లు ఉన్నాయి

 

పరిష్కారం: గ్రైండింగ్ ప్రక్రియ పర్యవేక్షణను పటిష్టం చేయాలి, మరియు తయారైన బేరింగ్ రింగ్‌పై గ్రైండింగ్ వల్ల ఏర్పడిన కాలిన గుర్తులు మరియు పగుళ్లు ఉండకూడదు, ముఖ్యంగా టేపర్‌ను మార్చే లోపలి రింగ్ యొక్క కలిసే ఉపరితలంపై. ఫెర్రూల్‌ను పికిల్ చేసినట్లయితే, దానిని పూర్తిగా తనిఖీ చేయాలి, మరియు కాలిన పదార్థాన్ని తొలగించాలి. తీవ్రంగా కాలిన దానిని మరమ్మత్తు చేయలేకపోతే లేదా చేసిన మరమ్మత్తు సరిపోకపోతే, దానిని పారవేయాలి. గ్రైండింగ్ వల్ల కాలిన గుర్తులు ఉన్న ఫెర్రూల్‌ను అసెంబ్లీ ప్రక్రియలోకి అనుమతించకూడదు.

 

3. సరికాని ఉష్ణ చికిత్స

 

చికిత్సా విధానం: మధ్యస్థ మరియు పెద్ద రకాల బేరింగ్ రింగులలోని మెత్తటి మచ్చల వంటి లోపాలను పరిష్కరించడానికి, క్వెంచింగ్ ఆయిల్ యొక్క కూర్పు మరియు పనితీరును నిర్ధారించాలి. అవసరాలకు అనుగుణంగా లేని వాటిని ముందుగానే మార్చి, వాటి స్థానంలో ర్యాపిడ్ క్వెంచింగ్ ఆయిల్‌ను వాడాలి. దీనివల్ల క్వెంచింగ్ మాధ్యమం యొక్క క్వెంచింగ్ సామర్థ్యం పెరిగి, క్వెంచింగ్ శీతలీకరణ పరిస్థితులు మెరుగుపడతాయి. కఠినమైన టెంపరింగ్ ప్రక్రియ. ఎక్కువ పగుళ్లు ఉన్న రకాలకు, ఫెర్రూల్‌ను రఫ్ గ్రైండింగ్ చేసిన తర్వాత రెండవ టెంపరింగ్ నిర్వహిస్తారు. ఇది ఫెర్రూల్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పరిమాణాన్ని మరింత స్థిరీకరించడమే కాకుండా, గ్రైండింగ్ ఒత్తిడిని తగ్గించి, గ్రైండింగ్ మెటామార్ఫిక్ పొర యొక్క పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.

 

బేరింగ్ రింగులు వాడకంలో తరచుగా విరిగిపోతాయి, మరియు అవి ప్రధానంగా మూడు రూపాల్లో విరిగిపోతాయి, అవి: అలసట పగులు, అధిక భారం పగులు మరియు ఉష్ణ పగులు.

 

1. అలసట పగులు

 

మారుతున్న భారం మరియు తాకిడి భారం కింద, బేరింగ్ రింగ్ (ముఖ్యంగా బయటి రింగ్) పై ఒత్తిడి పదార్థం యొక్క అలసట బల పరిమితిని నిరంతరం మించిపోతుంది, దీని ఫలితంగా అలసట పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. ఈ పగుళ్లు చివరికి కొంత మేరకు విస్తరించి, ఆ భాగం గరిష్ట ఒత్తిడికి లోనైనప్పుడు విరిగిపోతాయి. ఇది సాధారణంగా బయటి రింగ్ యొక్క బేరింగ్ ప్రాంతంలో సంభవిస్తుంది, ఎందుకంటే బయటి రింగ్ సాధారణంగా బేరింగ్ బాక్స్ బోర్‌తో క్లియరెన్స్ ఫిట్‌గా అమరి ఉంటుంది, మరియు బేరింగ్ బాక్స్ అనేది ఒక మార్పు చెందే మరియు దీర్ఘవృత్తాకార భాగం, ఇది మారుతున్న భారం మరియు తాకిడి భారం కింద అలసట విరుపుకు సులభంగా గురవుతుంది.

 

2. అధిక భారం వలన విరిగిపోవడం

 

ఫెటీగ్ ఫ్రాక్చర్ మాదిరిగానే, బేరింగ్‌పై పనిచేసే ఒత్తిడి దాని పదార్థం యొక్క తన్యత బలం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది లోపలి రింగ్‌లో పగుళ్లకు కారణమవుతుంది. సాధారణంగా ఇది సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ కారణంగా జరుగుతుంది. ఉదాహరణకు, బేరింగ్‌ను వంకరగా అమర్చడం వల్ల బేరింగ్‌పై ఎక్సెంట్రిక్ లోడ్ ఏర్పడి, స్థానిక ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా బేరింగ్ విరిగిపోతుంది; దీనికి అదనంగా, ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో సరిగ్గా కొట్టకపోవడం వల్ల బేరింగ్ పగిలిపోయి ఊడిపోతుంది, దీనిని కూడా ఓవర్‌లోడ్ క్రాకింగ్‌గా వర్గీకరిస్తారు. సర్వసాధారణంగా, బేరింగ్‌ను ఇంటర్‌ఫియరెన్స్ సైజుతో అమర్చినప్పుడు, అధిక ఇంటర్‌ఫియరెన్స్ కూడా బేరింగ్ రింగ్ పగుళ్లకు దారితీస్తుంది (ప్రధానంగా నాలుగు-వరుసల సిలిండ్రికల్ బేరింగ్ యొక్క లోపలి రింగ్ ఇంటర్‌ఫియరెన్స్ ఫిట్), మరియు ఇంటర్‌ఫియరెన్స్ మరీ ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల లోపలి రింగ్‌పై ఒత్తిడి అధికమవుతుంది, ముఖ్యంగా పలుచని క్రాస్-సెక్షనల్ మందం (క్రాస్-సెక్షనల్ మందం <12mm) ఉన్న లోపలి రింగ్‌లో, మరియు అధిక ఇంటర్‌ఫియరెన్స్ తరచుగా లోపలి రింగ్ యొక్క యాక్సియల్ క్రాకింగ్‌కు దారితీస్తుంది.

 

3. ఉష్ణ పగులు

 

థర్మల్ ఫ్రాక్చర్ ప్రధానంగా బేరింగ్ రింగ్ యొక్క చివరి ముఖానికి సరిపోయే భాగాల మధ్య జారే ఘర్షణ కారణంగా ఏర్పడుతుంది. అక్షీయ బలం యొక్క చర్య కింద, ఈ ఘర్షణ అధిక వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఫలితంగా చివరి ముఖం కాలిపోవడం మరియు రంగు మారడం జరుగుతుంది. ఘర్షణ మరియు అధిక వేడి బేరింగ్ రింగ్ యొక్క చివరి ముఖంపై పగుళ్లకు దారితీస్తాయి. ఈ పగుళ్లు ఘర్షణ జరిగే దిశకు లంబంగా ఉంటాయి. అదే చివరి ముఖ పగులు, పలుచని క్రాస్-సెక్షన్ మందం (క్రాస్-సెక్షనల్ మందం <12mm) ఉన్న లోపలి రింగ్‌పై, ముఖ్యంగా హెవీ-డ్యూటీ హై-స్పీడ్ లేదా మీడియం-స్పీడ్ రోలింగ్ మిల్ రోల్ బేరింగ్‌పై ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

 

రింగ్ విరగడం అనే దృగ్విషయం యొక్క అధ్యయనంలో, పదార్థం మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో ఏర్పడిన లోపాలను మాత్రమే కాకుండా, బేరింగ్ భాగాల నిర్మాణ కొలతలు, ప్రాసెసింగ్ మరియు కొలత పద్ధతులు, ప్రాసెసింగ్ సాంకేతికత, బేరింగ్ సేవా పరిస్థితులు మరియు ఇతర అంశాలను కూడా అధ్యయనం చేసి విశ్లేషించాలి.

 

1. బేరింగ్ నిర్మాణం మరియు సేవా పరిస్థితులు. విభిన్న సేవా పరిస్థితులకు విభిన్న నిర్మాణాలు అనుకూలంగా ఉంటాయి; బేరింగ్ భాగాల నిర్మాణం భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు దాని ప్రాసెసింగ్ సాంకేతికత కూడా ఒకేలా ఉండదు, ఇది దాని నాణ్యతను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.

 

2. ప్రక్రియ పరిశోధనను బలోపేతం చేయడం, ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీని మెరుగుపరచడం, ప్రాసెసింగ్ నాణ్యతను మెరుగుపరచడం మరియు ప్రాసెసింగ్‌లో లోపాల సంభావ్యతను తగ్గించడం.

 

3. ప్రాసెసింగ్ పర్యవేక్షణ పద్ధతులను మెరుగుపరచి, ప్రాసెసింగ్ నాణ్యత మెరుగుదలను ప్రోత్సహించాలి.

 

బేరింగ్ రింగ్‌పై పనిచేసే ఒత్తిడి, ఆ పదార్థం యొక్క తన్యత బలం లేదా అలసట బల పరిమితి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆ రింగ్ పగులుతుంది. ఆ పగులు చివరికి కొంతవరకు విస్తరించి, ఆ భాగంలోని ఒక భాగం పూర్తిగా విడిపోవడానికి దారితీస్తుంది. దీనినే పగులు లేదా విరుపు అని అంటారు.