వార్తలు

టర్బో బేరింగ్ అంటే ఏమిటి? టర్బోచార్జ్డ్ బేరింగ్‌ల రకాలు

టర్బో బేరింగ్టర్బోచార్జర్‌ను అర్థం చేసుకోవాలంటే, ముందుగా మనం టర్బోచార్జర్ మరియు దాని కదిలే భాగాల గురించి తెలుసుకోవాలి.

 

ఏ టర్బోచార్జర్?

మనం సాధారణంగా కార్లలో చూసే టర్బోచార్జర్ అనేది, వాస్తవానికి గాలిని సంపీడనం చేసి లోపలికి తీసుకునే గాలి పరిమాణాన్ని పెంచే ఒక ఎయిర్ కంప్రెసర్. ఇది ఇంజిన్ నుండి వెలువడే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ యొక్క జడత్వ ప్రేరణను ఉపయోగించి టర్బైన్ ఛాంబర్‌లోని టర్బైన్‌ను నెడుతుంది. ఆ టర్బైన్ కోయాక్సియల్ ఇంపెల్లర్‌ను నడుపుతుంది, మరియు ఆ ఇంపెల్లర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ పైపు ద్వారా పంపబడిన గాలిని ఒత్తిడికి గురిచేసి సిలిండర్‌లోకి పంపుతుంది. ఇంజిన్ వేగం పెరిగినప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ విడుదల వేగం మరియు టర్బైన్ వేగం కూడా ఏకకాలంలో పెరుగుతాయి. దీనివల్ల ఇంపెల్లర్ సిలిండర్‌లోకి మరింత గాలిని సంపీడనం చేస్తుంది. గాలి యొక్క పీడనం మరియు సాంద్రత పెరగడం వల్ల ఎక్కువ ఇంధనాన్ని మండించవచ్చు, ఇంధన పరిమాణాన్ని పెంచి ఇంజిన్ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్‌ను పెంచవచ్చు.

 

టర్బోచార్జర్‌లోని కదిలే భాగాలు ఏమిటి?

టర్బోచార్జర్‌లోని కదిలే భాగాలు - టర్బైన్ వీల్, కంప్రెసర్ ఇంపెల్లర్ మరియు రోటర్ షాఫ్ట్, మరియు సూపర్‌చార్జర్ హౌసింగ్ కూడా ప్రధాన భాగాలు. ఇవి అధిక వేగంతో సాపేక్షంగా కదులుతాయి, ఈ కదలికను సాధారణ బేరింగ్‌లు భరించలేవు, అందుకే సూపర్‌చార్జర్ బేరింగ్‌ను ఒక ప్రత్యేకమైన ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌గా ఉపయోగిస్తారు.

 

వాస్తవానికి ఇది షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్‌పై అమర్చబడిన ఒక రాగి రింగ్, ఈ రింగ్‌కు మరియు షాఫ్ట్‌కు మధ్య, అలాగే రింగ్‌కు మరియు హౌసింగ్‌కు మధ్య ఖాళీలు ఉంటాయి. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, నూనె పీడనం చర్య వల్ల, ఈ భాగాలలో ఒక ద్వంద్వ నూనె పొర ఏర్పడుతుంది, మరియు రోటర్ వాస్తవానికి ఆ నూనె పొరపై తేలుతూ అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది.

 

అత్యధిక భ్రమణ వేగాలు మరియు అత్యధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా, ఈ ప్రాంతంలో కందన మరియు శీతలీకరణ అవసరాలు కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి.

 

సూపర్‌చార్జర్‌కు సరైన లూబ్రికేషన్ మరియు కూలింగ్ లేకపోతే, అది బేరింగ్ అసాధారణంగా అరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది, బేరింగ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది, రోటర్ మరియు హౌసింగ్ మధ్య అంతరాన్ని పెంచుతుంది, మరియు ఈ భాగం నుండి కొంత నూనె ఇన్‌టేక్ పైపు లేదా ఎగ్జాస్ట్ పైపులోకి ప్రవేశించి, తీవ్రమైన ఆయిల్ బర్నింగ్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

 

రకాలుటర్బోచార్జ్డ్ బేరింగ్‌లు

టర్బోచార్జర్‌లో కీలకమైన కదిలే భాగం అయినందున, బేరింగ్ నిర్మాణం టర్బైన్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నికకు సంబంధించినది. టర్బోచార్జర్ బేరింగ్‌లలో ప్రధానంగా రెండు రకాలు ఉన్నాయి, ఒకటి ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు మరొకటి బాల్ బేరింగ్‌లు.

 

ప్రస్తుతం, చాలా ప్రధాన ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారు, ఇవి మన్నికైనవి మరియు సరసమైనవిగా ఉండాలి. ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్ అనేది వాస్తవానికి షాఫ్ట్‌పై ఉండే ఒక రింగ్, మరియు ఆ రింగ్‌కు, షాఫ్ట్‌కు మధ్య, అలాగే రింగ్‌కు, బేరింగ్ హౌసింగ్‌కు మధ్య ఒక ఖాళీ ఉంటుంది, ఇది డబుల్ ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ఈ రింగ్ షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ మధ్య తేలుతూ ఉంటుంది. సాధారణంగా, లోపలి పొర ఖాళీ సుమారు 0.05 మి.మీ, మరియు బయటి పొర ఖాళీ సుమారు 0.1 మి.మీ ఉంటుంది. బేరింగ్ యొక్క గోడ మందం సుమారు 3.0-4.5 మి.మీ ఉంటుంది, మరియు ఇది టిన్-లెడ్ కాంస్య మిశ్రమలోహంతో తయారు చేయబడుతుంది. బేరింగ్ ఉపరితలంపై సుమారు 0.005-0.008 మి.మీ మందంతో లెడ్-టిన్ మిశ్రమలోహం లేదా మెటల్ ఇండియం పొర పూత పూయబడి ఉంటుంది. సూపర్‌చార్జర్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, బేరింగ్ షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ మధ్య తిరుగుతుంది. అందువల్ల, ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌ల యొక్క ప్రతికూలతలను మనం గమనించవచ్చు: టర్బైన్ షాఫ్ట్‌ల అధిక రన్నింగ్ రెసిస్టెన్స్, అధిక ఆయిల్ ప్రెజర్ మరియు నాణ్యత అవసరాలు, మరియు టర్బైన్ షాఫ్ట్‌ల అస్థిరమైన డైనమిక్ కంట్రోల్.

 

బాల్ బేరింగ్‌లు సాధారణంగా పెర్ఫార్మెన్స్ కార్లలో ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. పేరు సూచించినట్లుగానే, ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌లో నూనె స్థానంలో టర్బైన్ షాఫ్ట్‌పై బంతులను అమర్చడమే బాల్ బేరింగ్‌లు. బాల్ బేరింగ్‌ల ప్రయోజనం ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌లకు పూర్తిగా విరుద్ధంగా ఉంటుంది: తక్కువ ఘర్షణ, తక్కువ టర్బైన్ హిస్టెరిసిస్, మరియు డైనమిక్ పరిమితులను అధిగమించడానికి మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి; టర్బైన్ షాఫ్ట్ యొక్క డైనమిక్స్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించవచ్చు; నూనె పీడనం మరియు నాణ్యతను కొద్దిగా తగ్గించవచ్చు, ఇది పరోక్షంగా టర్బైన్ జీవితకాలాన్ని పెంచుతుంది. దీని లోపాలు కూడా స్పష్టంగా ఉన్నాయి, అంటే, వీటి జీవితకాలం ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌లంత మంచిది కాదు, సాధారణంగా 70,000 నుండి 80,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత వాటి జీవితకాలం ముగుస్తుంది, మరియు నిర్వహణ ఖర్చు ఎక్కువ, నిర్వహణ కష్టం. అయినప్పటికీ, శక్తి పరంగా బాల్ బేరింగ్‌లకు ఉన్న ఆకర్షణ కారణంగా, అవి ఇప్పటికీ పెర్ఫార్మెన్స్ కార్లలో ప్రధాన పరికరాలుగా ఉన్నాయి.